미국 연방 함대를 친환경화

Jul 27, 2023

ABB, 미주 해양 시스템 영업 부사장인 Ed Schwarz는 다음을 담당하고 있습니다.

2023년 7월 31일

(제공: 미 해군)

국제해운산업 전체는 전 세계 온실가스 배출량의 2~3%를 책임지고 있으며, 별다른 변화가 없다면 2050년까지 이 배출량은 250% 증가할 것이라고 국제해사기구(IMO)는 밝혔다. 이와 같은 냉철한 수치로 인해 정부, 조선업체, 환경 운동가, 선박 소유주 및 기술 공급업체 모두가 부문 전반에 걸쳐 배출량을 줄이는 데 중점을 두었습니다.

전투함을 제외한 미국 연방 선박 함대는 민간 목적으로 사용되는 다양한 유형의 선박으로 구성됩니다. 이러한 선박 함대는 미국 정부를 세계 최대의 선박 소유주 또는 선박 임대업체 중 하나로 만듭니다. 이들 선박은 운송, 연구, 상업, 공공 서비스 등 다양한 분야에서 중요한 역할을 합니다.

정부의 역할 지속 가능성을 촉진하고 기후 변화에 대처하는 데 있어서 연방 정부의 역할은 매우 중요합니다. 사용할 수 있는 강력한 도구 중 하나는 구매력이며, 이를 활용하여 새로운 녹색 기술에 투자할 수 있습니다. 이러한 투자는 몇 가지 설득력 있는 이유로 매우 중요합니다.

첫째, 조달 권한을 통해 녹색 기술에 투자하면 연방 정부가 모범을 보일 수 있습니다. 재생 가능 에너지원, 에너지 효율적인 시스템 및 지속 가능한 관행을 채택함으로써 정부는 환경 지속 가능성에 대한 의지를 보여줍니다. 이는 상업 및 지방 정부 해양 산업에 강력한 메시지를 보내며 기후 변화에 대처하기 위한 공동 노력에 동참하고 기여하도록 장려합니다.

둘째, 이러한 투자는 경제 성장과 일자리 창출을 촉진합니다. 미국 정부 인수는 미국 콘텐츠에 우선순위를 부여할 수 있으며 이는 미국에서 신기술 제조를 개발하는 데 도움이 될 것입니다. 현재 유럽과 스칸디나비아가 해양 중심 장비 제조를 주도하고 있지만 미국은 대규모 투자를 통해 이러한 추세를 바꿀 수 있습니다. 또한 이를 통해 미국 조선소는 신기술 선박의 꾸준한 주문 흐름에 의존하여 숙련된 인력을 고용하고 새로운 공급망을 개발하여 비용을 절감할 수 있습니다.

더욱이 구매력을 활용하여 신기술에 투자하는 것은 미국의 에너지 독립성을 강화합니다. 재생 가능 에너지원을 우선시함으로써 연방 정부는 화석 연료 및 수입 에너지에 대한 국가 의존도를 줄입니다. 이는 에너지 안보를 강화하고, 연료 가격 변동에 대한 취약성을 감소시키며, 에너지 시장의 안정성을 강화합니다.

배출 감소는 전기 추진 기술에 투자하는 소유자에게 유일한 이점이 아닙니다. 한 가지 추가적인 이점은 잠재적으로 낮은 주기 비용으로 인해 정부가 비용을 절감할 수 있다는 점입니다. 일단 구입한 이 선박은 수십 년의 작동 수명을 가지므로 초기에 더 높은 자본 비용을 회수하여 운영 비용을 절감할 수 있습니다. 대부분의 대체 추진 시스템 배치는 전기식 파워트레인을 중심으로 이루어집니다. 디젤, 전체 배터리 전력 또는 연료 전지 전력 등 대부분의 저배출 및 제로 배출 선박은 현재와 미래의 전원을 쉽게 통합할 수 있는 전기식 파워트레인을 채택합니다. 이는 종종 50년 이상의 수명 동안 여러 번의 재출력을 겪는 Jones Act 선박에 중요합니다.

추가적인 이점은 업계를 추진하는 데 필요한 기술을 갖춘 인력을 개발하는 것입니다. 다른 많은 산업과 마찬가지로 해양 부문도 에너지 저장 및 DC 배전과 같은 기술에 대한 조선소 및 자산 소유자의 경험 부족으로 인해 새로운 기술이 필요합니다. 이는 친환경 선박의 약속이 실현되려면 업계가 해결해야 할 순수 전기 및 하이브리드 선박의 엔지니어링 과제만큼 중요할 것입니다. 민간 및 정부 선원 모두를 고용하는 가장 큰 고용주인 연방 함대는 대부분의 선원이 기술을 배우는 곳입니다. 정부에서 상업용 선박으로 전환함에 따라 선상 전문 지식을 갖춘 숙련된 전기 및 자동화 엔지니어 파이프라인을 보유하는 것은 업계에 큰 이점이 될 것입니다.