제작 중인 선박용 액체수소 교환형 저장 솔루션

May 26, 2023

다양한 유형의 선박을 위한 액체 수소(LH2) 교환 가능 저장 솔루션 개발 아이디어를 중심으로 하는 지속 가능한 수소 동력 운송 프로젝트(sHYpS)가 기반을 얻고 있습니다.

2022년 여름에 시작된 sHYpS 프로젝트는 1,430만 유로의 예산과 해운 산업의 탈탄소화 지원을 목표로 6개국 13개 파트너를 모았습니다.

이 프로젝트의 파트너로는 NAVALPROGETTI Srl, Viking Hydrogen AS, CHART, CENERGY, Universita Degli Studi di Trieste, Plug Power, Jeumont Electric, The Port of Bergen, Kontor 17 MPM GmbH, PNO Consultants, Ricardo plc 및 Lloyd's Register EMEA IPS가 있습니다.

설명된 바와 같이, 이 프로젝트는 새로운 c형 ISO 컨테이너를 기반으로 다양한 유형의 선박에 적용할 수 있는 액체 수소 교환 가능 저장 솔루션을 개발하기 시작했습니다. 이 개념은 컨테이너 기술을 업그레이드하고 연료 탱크로 사용할 수 있도록 하는 것을 목표로 하며, 저장된 액체 수소를 가스로 변환하기 위한 연결 공간도 추가해야 합니다.

한편으로, 프로젝트는 사전 충전된 컨테이너 교환을 기반으로 물류를 설정하고, 다른 한편으로는 베르겐 항 사용 사례에 적용되는 저장 용량 및 공급의 관점 확장을 정의합니다. . 이를 통해 전체 인프라가 마련될 때까지 기다리지 않고 공급망을 시작할 수 있다고 파트너는 설명합니다.

이 프로젝트는 Viking의 신축 피요르드 크루즈 선박 중 하나에 완벽한 가스 처리 및 에너지 관리 시스템을 갖춘 저장 기술을 구현하고 시연할 것입니다. 아울러 2027년까지 신규 실증기를 고려해 화물까지 확장하는 컨셉 디자인도 준비할 예정이다.

프로젝트 기간 동안 전체 데모가 진행됩니다. 2026년까지 쉐이크다운 크루즈 동안 제한된 출력의 연료전지를 사용하여 테스트가 진행될 예정입니다. 그러나 6MW PEM FC 기반 파워트레인의 전체 설계에 액체 수소 저장 시스템을 통합함으로써 sHYps는 해양 부문에서 메가와트 수준에 도달하도록 지원할 것입니다. 14일간의 피요르드 크루즈에서의 배출량은 프로젝트에 명시되어 있습니다.

항구의 기존 인프라를 최소한으로 조정하면서 빈 컨테이너 탱크를 항구의 가득 찬 컨테이너 탱크로 교환할 수 있는 40피트 ISO 크기의 극저온 컨테이너 탱크 사용을 설계, 개발 및 테스트하는 것은 해양 최초의 사용 사례가 될 것입니다. 주장하다.

액체 수소 ISO 저장 격납고의 연료 전지 통합 설계 및 전반적인 에너지 관리를 담당하는 프로젝트의 파트너 중 하나인 Ricardo plc는 호주에 본사를 둔 회사인 Sprintex에 고속 전기 연료 전지 압축기의 최초 주문을 했습니다.

초기 시험에서는 모듈식 수소 연료전지로 발전된 약 100MW의 전력을 갖춘 크루즈선 6척에 전력을 공급하게 됩니다. 프로그램 개발 단계의 주문 금액은 약 A$270,000(약 US$180,000)입니다. 개발 단계에 이어 6척의 시험 시험을 통해 Sprintex에 약 150만 달러(약 100만 달러)의 수익을 제공할 것으로 예상됩니다.

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